提到新车时，也是养车的开始，根据车辆定位、价格、品牌的不同，车辆的养车支出也是各不相同。国内市场而言，一般会认为，自主品牌养车最便宜，其次是这样的主流品牌，BBA等豪华品牌的养车费用自然是最贵的。那么国外的情况如何呢？我们正真看到了一篇海外汽车网站关于美国市场养车费用排名的文章，一块儿来看看最贵的几台车是哪些。

  道奇RAM是一款全尺寸皮卡，最初为牵引和载货制造，它的养护成本成为本次排名最贵的存在，十年花费将超过2.5万美元，且跟着时间的增长，到第十年的花费需要近5000美元，确实有点高。而且这车的可靠性也有一定的问题，大修的几率近80%，也是本次几款车型中最高的。

  每年花费：前五年，每年的费用低于2000美元，到第十年将升至3827美元

  作为中大型运动SUV的标杆级产品，卡宴的产品力毋庸置疑，无论是动力还是操控，都堪称顶流。不过也要为此付出高昂的养车支出，前五年的支出较少，之后会大幅度上升，且大修的概率也不低。

  作为保时捷卡宴的小兄弟，Macan在运动性能方面的表现也是出类拔萃，不过毕竟身披保时捷的光环，所以保养和维修成本非常高的，甚至超过了保时捷的跑车。

  每年花费：到第五年，它的养护成本将达到1513美元，且持续增长，到第十年将达到两倍以上

  Ram ProMaster City是一台小型商用货车，一般被小企业用作工具车，但是在它其貌不扬的外观下，隐藏着吸血般的养护费用，这对工具车来说，显然不利于回本。

  带M的宝马都不太好惹，尤其是这款轿跑SUV鼻祖宝马X6)的M版本——X6 M，即便是面对上面的保时捷卡宴，它的性能也丝毫不虚。在十年花费上，它也比卡宴实惠一些，更重要的是，需要大修的几率低了一些，这对用户来说是个好消息，毕竟谁也不能接受一台速度机器经常往修理厂跑，而不是在柏油路飞驰。

  这是一台大型商用货车，有多种尺寸和车顶高度，不管是载人还是拉货，都适合。但是，作为一台挂着梅赛德斯奔驰Logo，品牌溢价不仅体现在车价上，后期的保养和维修费用自然也是水涨船高。

  这是宝马旗下最大尺寸的SUV，三排座椅，满足多人口出行的需求。相比于奔驰GLS，虽然它不够华丽，但确实很运动， 提供V6和V8涡轮增压发动机，大修的几率也能接受。

  保时捷911是众多车迷心中的白月光，购买的成本也比较高，但也拥有极高的性能，带来丰富的驾驶乐趣。作为跑车来说，保时捷911的花费完全能接受，而且大修的几率也不高。

  每年花费：你可以像皇室成员一样，每年支付735-3267美元来维持这款英式豪华SUV的使用

  路虎揽胜是上世纪80年代在美国出道的，自从新新一代经过重新设计后，依然保留着英式豪华感和出色的越野能力。而且，它的可靠性并不像网上传的那么差，大修的几率甚至比保时捷卡宴还要低不少。

  宝马X6是第一批轿跑SUV，可以说为汽车行业开辟了一个新的版块，虽然性能不如M版本炸裂，但是依然能提供超越同级的运动性能，如果你觉得宝马X5)太过老气，那么选它不会错。

  从这个排名中显而易见，除了道奇这个品牌之外，其他养车费用比较高的都是豪华品牌，看不到丰田本田这样的品牌，这也合乎行业规律，品牌溢价越高，指导价越贵，后期的养车费用自然也会更高。至于道奇，可靠性和经济性都比较差，难怪只在本土比较吃得开，在海外没有较高的接受度。

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