今年6月份以来，本市已全方面实施非现场治超，123处高速公路收费站入口治超电子自动检验测试系统对货物运输车辆进行24小时实时自动检验测试和抓拍，如有超重车辆驶入高速公路，收费站会及时关闭车道，执法人员对超载超限车辆进行相应处罚。前天，“申诉无门”的货车司机贾先生就向上海交通广播《1057大家帮》节目进行了求助。

  节目中，贾先生打进了求助电话，称其既没有超重更没有超限的货车在途经S2沪芦高速康桥收费站时，地磅称重却显示超限。工作人员给到的告知单上写着在收费站内广场等候执法人员处理，后又被告知让其从就近出口驶离高速。

  贾先生表示他的车从仓库装货时都是标载，当天运货出厂时，厂里的地磅显示连车带货重量为15.3吨，并没有超重。而电子屏显示的重量却超过了20吨，对此，已经跑了十几年货运的贾先生坚信，是地磅出了问题，急切盼望管理部门能给个说法的他却投诉无门。

  在不到1小时的时间内，心急如焚的贾先生陆续拨打了市民热线、高速公路报警救援电线、城建服务热线等热线，但没有一家能告知他这个事情究竟归哪个执法部门管。无奈的他又去问高速公路收费站的工作人员，但工作人员表示地磅不归他们管，他们也不知道。贾先生认为，如果离开就等于默认超限，以后也没法再重新核查验证自己的清白了，为了保存证据，他只好等候在收费站的内广场不敢离去。贾先生的遭遇引发了众多听众的同情，也有听众表示曾经遇到过地磅不准的经历，因为不知道该怎么申诉，不得不接受了处罚。

  有关部门在听到节目后，第一时间通过节目组联系到了贾先生，通过后台数据分析研究，认为贾先生的车辆并没有超重，并给予了系统删除处理。当天下午 3 点半左右，在康桥收费站等了 4 个多小时的贾先生终于放心的开车离开了收费站。

  那么，地磅称重数据异常究竟归哪个部门管理？被处罚后又该向哪个部门申诉呢？记者在高速道口随机采访了部分货运车驾驶员，没有一位驾驶员能说清楚。

  市交通委执法总队法制科副科长郭庆勋：针对超载超限，交通执法部门与公安交警部门都有执法权利，如果对收到的罚单存在疑议，可向相应部门提出申诉。交通执法部门处罚主要是依据市道路运输事业发展中心高速公路入口的称重设备所提供的信息数据，在接收到推送给执法部门的数据后，会对相应车辆及所属公司进行立案查处。如果当事人、货物运输企业对相关的事实、信息等存在疑议，能够给大家提供关于车货总重不超限的证据材料给执法部门，在整个案件的处理过程中都有陈述申辩的权利，可以在任何一个阶段向执法部门提出陈述申辩，执法部门会对当事人或企业所提出的材料、陈述申辩理由来核实，根据核实的情况再做出相应的处理。

  S2沪芦高速康桥收费站运行负责人叶国建：首先，要听从收费站工作人员的引导和指挥，工作人员会通过后台的一个数据的研判，会告知司机：一种情况是在指定的区域等候执法人员的一个处理；另外一种情况，从最近的一个高速出口驶离。希望广大司机要听从收费站的引导和指挥，不要长时间滞留道口。

  市道路运输事业发展中心、高速公路科副科长张志扬：为了能够更好的保证称重的准确度，每个月都会对地磅进行一次巡检，每两个月通过第三方跑车对地磅的准确度来测试，超出标准范围的地磅，将对其进行检修和维护。另外，每个季度还会安排对地磅准确度进行一次调试，自检。每一年，还会对地磅进行一次预标定，然后再由计量院对地磅进行一次正式标定。

  从今年1月1日启动非现场治超以来，超限率显而易见地下降，控制在了0.25%以下。今年以来，管理部门一直在对非现场数据的采集及联动执法的流程进行不断的优化。这次事件也确实暴露出了可能一些考虑不周的地方，还是要去认真思考这些小的细节上的问题，联合相关的执法部门，对一些细节上再去做一些优化，更好的保障货运司机的出行。

  上海交通广播提醒：针对超载超限，交通执法部门与公安交警部门都有执法权利，如果司机在收到罚单后存在疑议，可通过罚单中的申诉渠道向相应部门提出申诉。也可拨打12345市民热线城建热线进行咨询。

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