五月，春未尽，夏初临。挨过了梅雨季，迎来的就是出游的日子。撩一帘幽梦，谱一曲乐章，在这个五月，我们大家可以暂时忘却疫情带来的诸多不便。走吧，眼望同一片天空，心敲暮色的鼓；走吧，黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它探索世界的奥秘；走吧，无尽的天空下，我要用车轮丈量祖国的大好河山......

  接过4S店给的钥匙，来到车前，一看，竟然是一辆“雨过天青”色的五菱星辰)。虽然这已经是去年九月份上市的车辆，但星辰留给我的感觉一直都是满满的东方意境，摊开地图，在福州附近找一个能够匹配的地方，于是，映入眼帘的九峰村就成为了我们的目的地。

  也就是这两年，九峰村成为了网红村，青山、绿水、黄花，典型的清新福建；石桥、瓦屋、马鞍墙，一派明清遗风，也难怪清代内阁学士谢道承看到九峰村的美景会写下“旧从画里看青山，好似神交未识颜，今日山头看真画，烟寰九点出云间”的诗词。如此有东方韵味的地方正符合了五菱星辰的设计，上车，出发。

  九峰村距离我们大约37公里，一半的三环快速路，一半的县道，花上一天的时间正好可以打卡网红村，而且不同的道路也能好好体验一下五菱星辰的驾驶感受。

  九峰村里有南阳溪、钓月溪两条溪流穿村而过，清朝嘉庆年间双溪上原有一座木廊桥相连，后被洪水冲毁，直到1966年由村民自发建成现有的两座石拱桥，以解决村民生产生活通行。故而形成“双溪汇流、双桥印水”的独特自然、人文景观。

  将星辰开上石桥，古树、古堤映衬出的东方韵味与车辆相得益彰。其实，汽车想要突出东方韵味并不是特别容易，但五菱的处理得还是相当精妙，首先是整体的外观。它的中网格栅个性化新奇，大气磅礴而又与车前极致结合，相辅相成，展现出极致的东方美学诗意。日行灯造型设计则是偏向了年轻人的审美，出众的尖牙造型设计与立网格栅的迈向平行面当然融进感很强。

  侧边的身材曲线，星辰解决也十分胆大，立即在车窗玻璃下沿将车大灯和后尾灯联接，提高了车体的重心点高宽比，层次感也更优异。

  尾部的设计的具体方案也炫酷精美，顶棚造型设计舒张压轻缓，温和的倾斜度內部应用性也高些。相互配合身材曲线的韵律也有一种与众不同的中国东方审美观诗意。后尾灯的总面积十分窄小，乃至令人认为它是一台大几十万豪华车的气场。后尾灯正中间添加了五菱的英语字母标志，国际性韵味很强。

  除了车身设计之外，在颜色上五菱更是给我们巨大的惊喜和情意，发布了五款十分清爽与众不同的车体颜色，治愈现在大都市年轻人的心浮气躁心里。

  色彩体系是西方的，我们所说的波尔多红、克莱因蓝、莫奈灰，一直以来，色彩的体系和标准，都是从西方引进的，难道我们中国就没有自己的颜色吗？当然并非是，中国传统色更为丰富，暮山紫、海天霞、洛神朱、螺子黛、东方既白，这些颜色不但多彩，更加富有诗意。星辰的五种颜色的命名就是这样，皓月霜白、雨过天青、寒山暮紫、云海苍蓝、薄雾暖茶，你心动了吗？

  一辆车的外观是给人看的，而内饰却为自己而生的，配置才是为自己用的。看着五菱星辰慢慢行驶在乡间小路上，倒是有心情好好品味星辰那符合东方人口味的内饰设计。

  内饰整体风格很简洁，蕴含了东方大气的元素，平底方向盘搭配平直的中控线条走向带来十足恢弘的气势。隐藏式的中央出风口非常精致利落，潮流感很强。中控部分一块10.25英寸的悬浮式高清中控屏，未来感、科技感都非常棒。

  在空间布局和构造设计上五菱星辰设计感很强：整体分成上中下三层布局，规律清晰，风格清新，辨识度也非常强。大面积全景天窗搭配舒适宽敞的座椅，体验怡然自得的放松。人生种种在五菱星辰内饰中都成为一道道惬意欣赏的风景，令人充满期待。

  材质部分五菱星辰搭载了高档舒适的座椅，支撑度、舒适性都很出色。用料考究、做工扎实，档次感超越同级。座椅应用人体工学设计，采用双缝线工艺，也让长途乘坐更加放松舒适。

  国产车的车机系统已经是相当先进的，但是相信许多人都不止一次地思考过，究竟什么样的智能网联系统，才是更受到消费者喜欢的？其实很简单，就是站在东方人的想法上，做出更加切合实际的功能设定。不一定要用各种花里胡哨的UI界面和一堆与用车毫不相干的功能来吸引眼球。

  星辰的Ling OS系统界面设计，放在当下车市中来看并没有太多的亮点。但是，得益于简洁的卡片式UI显示，能带来更方便快捷的操作，这一点比较符合便利操作的逻辑。

  在基础的功能性方面，Ling OS灵犀系统的导航功能偏向于手机导航的操作逻辑，就连微信分享的目的地也能直接定位，解决了搜不到地名的痛点，某些特定的程度上契合了用户真实的需求。而接入了酷我音乐、网易云音乐及喜马拉雅电台等主流在线平台生态也解决了在线音乐不全的痛点。

  除此之外，专属IP、语言交互、沉浸式艺术主题、更多的社交互动，更优质的VIP服务，这些都解决了国人对于车机系统的疑虑。的确，更符合东方年轻人的习惯的车机系统才能真正让用车生活更便捷。

  来回九峰村，接近80公里的路程正好能体验五菱星辰的驾驶感受，我们从福州市区出发，穿过拥挤的市区，在停停走走中，星辰的动力总成还是有一定的特点。

  从账面数据分析来看，上限功率147马力，峰值扭矩250牛·米的1.5T发动机搭配以平顺性见长的CVT变速箱，看上去就是比较偏向实用的风格取向。实际开起来的感受也大抵如此，想要更强劲的动力那就需要更深的油门深度，不过油门的响应也没那么迅速，这点在前进和后退的挡位切换时会越来越明显，当然，如果想要更快的油门响应还有S挡，还不够那还有手动模式，不过这毕竟还是一款偏向实用的车型，真正想要更加随心的动力响应，那也还有6速手动的车型可以选择。

  而在县道的行驶中，大量的弯道和颠簸路面是避免不了的，星辰虽然采用的是很常见的前麦弗逊后扭力梁组合，但惊喜之处是星辰支持悬架软硬调节，来自KONI品牌的FSD可变阻尼避震可以自动根据不同路况对避震硬度进行实时调节，实际感受就是悬架的支撑性很好，整体感也比较强。转向方面，快速通过弯道时，车身也确实可提供很好的侧向支撑力。

  人民要说明，五菱就造什么。这句话慢慢的变成了深入人心的口号了，驾驶着五菱星辰到网红村走上这么一圈，让我们深刻的感受到了这辆车的特点。

  “手可摘星辰”，这是中国人的诗情画意，星辰在外观和内饰上将东方意境演绎的相当完美。不仅如此，在以往很长一段时间里，五菱的智能网联都几乎处于“真空”状态，早期的定位于让五菱没有必要发展智能系统。而如今，走出了工具车的范畴，面向年轻群体和家用消费者的五菱汽车，用一套Ling OS灵犀系统惊艳国人。

  作为银标五菱的第二款车，星辰以6.98~9.98万元的售价区间切中了年轻市场和三线市场，加上如今的性价比早已不再是简单功能配置数量上的堆叠，而是需要更为用户考虑，并进行配置上的优化，这款充满东方意境美的十万元内超能打SUV--五菱星辰，具备了强大的实力。

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